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Bemo 1275 113 - Verschublok / Dieselrangierlok - Gm 3/3 - Nr. 233 - Orange - Metal Version 2000 - RhB - H0m

€ 0,00
Nicht vorrätig
Spezifikationen
Produktcode Bemo 1275 113 - 233
Code des Lieferantenprodukts Bemo 1275 113 - 233
Beschreibung

Bemo 1275 113 - Verschublok / Dieselrangierlok

Gm 3/3 - Nr. 233 - Orange - Metal Version 2000

RhB - H0m

 

Mint / Neu und in ovp

Mit zurüstteile und Anleitung

Bilder sind von S.B.W. und sind bestandteil dieser Verkauf.

Orginal Verpackung kann Lagerschade haben.

Einmalige Ausgabe in das Jahr 2000 / Metal Version

 

Geschichte

 

Die Gm 3/3 ist eine dreiachsige dieselelektrische Rangierlokomotive der Rhätischen Bahn (RhB). Die drei Maschinen mit den Betriebsnummern 231 bis 233 wurden zwischen 1975 und 1976 in Betrieb genommen.

Gemäss der ursprünglichen Idee sollte der Hersteller, die französische Firma Moyse, die meisten Baugruppen aus der Serienproduktion eines französischen Loktyps übernehmen. Die vielen Sonderwünsche der RhB – MTU-Dieselmotor, Vakuumbremse, Vielfachsteuerung, Führerstandseinrichtung nach RhB-Norm – erzwangen jedoch umfangreiche Änderungen und verzögerten die Lieferung der Anfang 1974 bestellten Fahrzeuge erheblich.

Die Stundenleistung der maximal 55 km/h schnellen, 34 t schweren Lokomotiven beträgt 220 kW. Mittels eines dem Gleichstrom-Fahrmotor nachgeschalteten Getriebes kann zwischen Rangier- und Streckengang gewechselt werden.

Die ursprünglich rotbraun, seit Anfang der 1990er verkehrsorange lackierten Gm 3/3 verrichten planmässig den schweren Rangierdienst auf den Bahnhöfen Landquart, Chur und Untervaz. Dank ihrer hohen Anfahrzugkraft (im Rangiergang 153 kN) und der möglichen Doppeltraktion eignen sich die robusten Fahrzeuge auch für den schweren Bauzugdienst. Schneeräumfahrten – gemeinsam mit der kleinen Schneeschleuder Xrotm 9216 oder der grossen Xrotmt 9217 – gehören ebenfalls zum Einsatzprogramm.

 

Technische Datei

 

Nummerierung: 231 bis 233
Hersteller: Moyse
Baujahr(e): 1975 und 1976
Achsformel: C-de
Spurweite: 1 000 mm
Länge über Puffer: 7 960 mm
Breite: 2 700 mm
Dienstmasse: 34 t
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Dauerleistung: 386 kW (Dieselmotor)
220 kW (am Rad)
Anfahrzugkraft: 153 kN (Rangiergang)
61 kN (Streckengang)
Stundenzugkraft: 83.4 kN (Rangiergang)
34.3 (Streckengang)
Treibraddurchmesser: 920 mm
Motorentyp: MTU 6V 33 1 TC10
Leistungsübertragung: Diesel-Elektrisch
Anzahl der Fahrmotoren: 1 Dieselmotor
1 Elektromotor

 

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