Bemo 3274 114 - Speisewagen - WR 3814 - RhB - H0m

Bemo 3274 114 - Speisewagen - WR 3814 - RhB - H0m

Bemo 3274 114

Personen / Speisewagen 

WR 3814

RhB

H0m

Wie neu ohne Kratzer oder Beschadigungen

Dem ovp kann Lagerschade haben.

Zurüstteilen sind fachmassig angebracht und montiert.

Geschichte

MITROPA/RhB-Speisewagen

Rhätische Bahn (RhB): Speisewagen Dr 10-12 (später WR 3810-3812) der MITROPA, Baujahr 1929-30.

Auf der meterspurigen Rhätischen Bahn in Graubünden besorgte ? anders als bei den Schweizerischen Bundesbahnen ? anfänglich die deutsche MITROPA den Speisewagendienst. Für den geplanten Einsatz im ?Glacier-Express? (St. Moritz ? Zermatt) und im ?Engadin-Express? (Chur ? St. Moritz) beschaffte sich diese 1929-1930 bei der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik Schlieren (SWS) drei Speisewagen mit 36 Sitzplätzen 2. Klasse, einer Länge über Puffer von 16'440mm, einem Gewicht von 27t und einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 75km/h. Im ?Glacier-Express? verkehrten die Wagen im Abschnitt von St. Moritz bis Disentis (Übergabebahnhof zur Furka-Oberalp-Bahn), wo sie jeweils auf den Gegenzug aus Zermatt wechselten. Später erfolgte der Wechsel auf der Oberalp-Passhöhe (der ?Glacier-Express? bestand in jener Zeit noch aus einem einzigen Zugpaar am Tag). Die Wagen sollen übrigens noch mitten im Zweiten Weltkrieg in der MITROPA-Werkstätte in Berlin revidiert worden sein.

Als die MITROPA 1949 in die Deutsche Schlaf- und Speisewagen-Gesellschaft/DSG (West) und die MITROPA (Ost) geteilt wurde, übernahm die RhB die drei Speisewagen selber und liess sie fortan von der Schweizerischen Speisewagen-Gesellschaft (SSG) bewirtschaften. Der bordeaux-rote Anstrich und der typische Schriftzug der MITROPA wurden dabei beibehalten.

Die Fotos zeigen den Speisewagen Dr 10 (später WR 3810) im Ablieferungszustand von 1929 (oben) und als RhB-Fahrzeug 1954 auf der Drehscheibe in St. Moritz (unten).