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Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m
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Günther B680 - Schienenomnibus K.S.S. - Bausatz - H0 / H0m

€ 195,00 € 185,25
Nicht vorrätig
Spezifikationen
Produktcode Günther B680
Code des Lieferantenprodukts Günther B680
Beschreibung

Kollektors Item

Günther B 680 - Schi-Stra Omnibus Kgl.Sächs.Staatsbahn

Metall-Bausatz - H0 / H0m

Wert Selten angeboten

Bausatz ist komplet.

Unmotorisiert,sehr guter mint Zustand, ohne Originalverpackung.

Ohne weitere Begleitpapiere nur eine Nachricht zum Decals von dem Firma Horst Günther.

 

Antrieb ist zu bekommen bei dem Firma SB Modellbau (www.sb-modellbau.com)

 

Dem letzte 3 Bilder sind von Modellbau Studio Thüringen wo mann kann sehn wie dem Schienenbus gebaut ist. 

 

Geschichte

Über den Schienenomnibus der Kgl. Sächs. Stb. liegen nur spärliche Angaben zum Betrieb und den Einsätzen dieses doch kuriosen Sonderfahrzeugs vor. Vermutlich um oder nach 1910 rüstete man einen Omnibus, wie er im Personenkraftverkehr eingesetzt war, für den Betrieb als Schienenfahrzeug um. Hierzu wurde die normale Fahrbereifung aus Hartgummireifen mit Eisenbandagen und Spurkränzen auf Schienentauglichkeit umgerüstet. Ein Viertakt-Ottomotor mit ca. 30 PS Leistung diente zum Antrieb des Fahrzeugs welches 18 Personen Platz bot. Zum Transport von Reisegepäck befand sich noch ein geräumiger Dachgepäckträger auf dem Fahrzeug. Für den Betrieb als Schienenfahrzeug mussten noch einige weitere Veränderungen und Anbauteile an der Sraßenversion angebracht werden. Das Fahrzeug erhielt eine Druckluftbremsanlage, Druckluftpfeife, Sandkästen, Warnglocke und zusätzliche Lampen, sowie ein oberes Spitzenlicht. Am Ende des Schienenomnibusses musste eine Zugschlußscheibe aufgesteckt werden.

 

 

 

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